전기 자전거: 알려드리고 싶은 비밀이 있습니다.

전기 자전거의 글로벌 잠재력

호버보드, 스케이트보드, 스쿠터, 오토바이, 오토바이, 외발자전거, 세발자전거 등 이름만 대면 알 만한 것은 다 타봤을 것입니다. 하지만 저는 전기자전거가 단순히 재미있는 기술 유행 그 이상이라고 생각하는 이유를 말씀드리고자 이 자리에 섰습니다. 저는 전기자전거가 미래의 교통수단이 될 수 있다고 생각합니다. 하지만 시중에는 수많은 전기자전거가 나와 있고 속고 싶지 않으실 겁니다.

전기 자전거에 대해 알아야 할 몇 가지 사항을 소개합니다. 전기 자전거는 새로운 것이 아닙니다. 수십 년 동안 사용되어 왔습니다. 중국이나 유럽에 거주하신다면 전기 자전거가 이미 여러분의 생활 방식일 가능성이 높습니다.

예를 들어 유럽에서는 오랫동안 전기 자전거가 노년층의 독립성을 유지하는 데 도움이 되어 왔으며, 이제 막 젊은 라이더들 사이에서 폭발적인 인기를 끌고 있습니다. 하지만 미국에서는 전기 자전거가 여전히 틈새 시장에 머물러 있습니다. 네덜란드와 같은 자전거 친화적인 국가와 비교하면 말입니다. 네덜란드의 전기 자전거 판매량은 일반 자전거보다 더 많이 판매되고 있습니다. 전문가들은 2025년까지 전 세계 전기 자전거 판매량이 1조 4,238억 달러에 달할 것으로 예상하고 있습니다.

전기 자전거에 대한 기본 주제

전기 자전거는 전력을 절약해 줍니다.

전기 자전거가 왜 미래의 교통수단인지 이해하기 전에 기본에 대해 알아봅시다. 일반적으로 전기 자전거는 페달을 밟거나 스로틀을 사용할 때 배터리로 구동되는 보조 장치가 있는 자전거입니다. 페달을 밟으면 작은 모터가 작동하여 부스트를 제공합니다. 따라서 언덕을 오르거나 거친 지형을 순항할 때 땀을 흘릴 필요가 없습니다. 스로틀을 돌리면 페달을 밟지 않고도 같은 효과를 얻을 수 있습니다.

다양한 유형의 전기자전거용 모터

모터에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 전기자전거의 중앙, 보통 두 페달 사이에 위치한 미드 드라이브입니다. 그리고 앞바퀴 또는 뒷바퀴의 중앙에 위치한 허브 모터가 있습니다. 두 가지 유형의 모터에는 장단점이 있습니다. 허브 드라이브는 오래전부터 사용되어 왔으며 더 저렴하고 다재다능한 경향이 있습니다. 

장시간의 평탄한 통근을 위해 안정적인 전기자전거가 필요한 모든 분들에게 훌륭한 모터입니다. 미드 드라이브는 일반적으로 더 작고 가벼우며 허브 드라이브보다 더 큰 토크를 낼 수 있어 언덕이 많은 지역이나 오프로드에서 사용하기에 적합합니다. 또한 자전거의 중앙에 위치하여 보다 균형 잡힌 라이딩이 가능합니다.

그리고 미드 드라이브 자전거의 타이어 교체는 일반적으로 덜 번거롭습니다. 전기 자전거는 또한 다양한 유형의 센서를 사용하여 최적의 동력 전달 방법을 결정하는 경향이 있습니다. 토크 센서와 케이던스 센서의 두 가지 유형이 있습니다. 토크 센서는 페달을 얼마나 세게 밟는지에 따라 모터를 조절하는 반면, 케이던스 센서는 페달을 밟는 속도에 따라 작동합니다.

좋은 자전거는 토크 센서를 사용하는 반면 로우엔드 자전거는 케이던스만 사용하며, 많은 자전거가 두 가지를 모두 사용합니다. 전기 자전거를 구입하기 전에 두 가지 유형의 모터를 모두 테스트해보고 자신에게 가장 적합한 모터가 무엇인지 알아보는 것이 좋습니다.

지역별로 전기 자전거 이용 제한

전기 자전거용 모터의 한계

자전거를 어떻게 사용할 계획인지 생각해 보세요. 출퇴근, 오프로드, 투어링? 우수한 전기 자전거 브랜드일수록 판매되는 자전거의 종류에 따라 적절한 모터 배치를 합니다.

대부분의 산악 자전거에는 중급 모터가 장착되어 있으며, 대부분의 통근용 자전거는 허브 기반입니다. 이제 파워에 대해 이야기해 보겠습니다. 제조업체는 다양한 이유로 파워 등급을 제공하는 경우가 많습니다.

최근까지 자전거 회사들은 250와트 이상의 전력을 금지하는 유럽의 엄격한 수입법을 피해가기 위해 전력 등급을 사용했습니다.

하지만 이제는 훨씬 더 강력한 모터가 장착된 자전거의 판매가 허용되어 자전거가 자동차의 대안으로 인식될 수 있다는 점에서 좋은 일입니다.

하지만 전력 등급은 매우 주관적일 수 있으므로 무시하고 넘어갈 수도 있습니다.

전기 자전거를 위한 다양한 라이딩 모드

이제 클래스에 대해 이야기해 보겠습니다. 미국에는 세 가지 등급의 전기 자전거가 있습니다.

클래스 1은 스로틀 없이 페달을 밟아 보조합니다.

클래스 2는 스로틀 및 보조 기능이지만 최대 속도는 시속 20마일입니다.

클래스 3에서는 스로틀 없이 페달 어시스트만 가능하지만 최대 속도는 시속 28마일입니다.

유럽에서는 두 가지 클래스만 있습니다.

가장 인기 있는 1등급은 헬멧이 필요 없는 시속 25킬로미터의 최대 속도를 낼 수 있습니다.

2등급은 1,000와트 이상의 모터로 시속 45킬로미터로 달릴 수 있고 헬멧을 착용해야 하며 자전거 도로에서는 탈 수 없습니다. 자, 이제 전기 자전거가 미래 교통수단이라고 생각하는 이유를 설명해드리겠습니다.

그래서 시작하겠습니다. 첫째, 자전거 타기에 대한 장벽을 낮춰줍니다. 따라서 나이가 많거나 자전거를 타기 어려운 분이라면 장벽을 낮추고 자전거를 타는 것을 정당화하기가 더 쉬워집니다. 땀을 흘리거나 스트레스를 받지 않고 원하는 목적지에 도착할 수 있다는 것을 안다면 자동차를 버리거나 Uber 앱을 삭제할 가능성이 더 높습니다. 

전기 자전거는 업무용으로도 사용할 수 있습니다.

전기 자전거가 자전거 타기의 재미를 앗아갈까 봐 걱정하신다면, 그건 잘못된 생각입니다. 전기 자전거는 도시를 더 살기 좋게 만들고 교통 체증을 해소하는 데 도움이 될 것입니다. 도시가 점점 더 혼잡해짐에 따라 일부 기업에서는 전기 자전거로 배송을 하고 있습니다.

일부 도시에서는 음식 배달원들이 전기 자전거를 사용하고 있습니다. UPS는 전기 화물 자전거를 사용하고 있습니다. 독일 배송 회사 DPD는 이 귀여운 미니 트럭을 사용할 예정입니다. 전기 자전거로 변장한 트럭입니다. 전기 자전거는 기업의 비즈니스 방식을 바꾸고 있습니다. 하지만 더 중요한 것은 지하철을 탈 때보다 훨씬 빠르게 사무실에 도착할 수 있고, 도착했을 때 땀에 흠뻑 젖어 스트레스를 받지 않는다는 점입니다.

교통수단이라기보다는 레크리에이션에 더 가깝다고 생각합니다. https://youtu.be/kBKdTtNMz2w 우리의 도로는 자동차를 위해 설계되었고 보행자와 자전거를 타는 사람은 뒷전입니다. 하지만 전기자전거는 특히 다른 능력을 가진 사람들에게 새로운 세상을 열어줄 수 있습니다. 전기자전거가 모든 것을 해결해 주지는 못하겠지만, 한 번 타기 시작하면 멈추고 싶지 않을 거라고 장담할 수 있습니다. 여기 새로운 모델인 T26을 추천해드리고 싶습니다. 통근뿐만 아니라 모든 지형에 적합합니다. https://www.coswheel.com/emtb-t26

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